精密零件加工中的齿轮箱

　　在精密零件加工中，虽然笼型异步电动机调速范围较广，但用在大型机床上还是不能满足要求，通常要借助于齿轮箱来完成这个调速任务。齿轮箱会分为三个挡位，采用全局分段调速、段内无级调速的方法，以满足数控零件加工机床的生产要求。

　　在精密零件加工中，连接主轴旋转的齿轮箱，作为主轴力矩传递系统，对应着每一个挡位，分别有一组齿轮，如图2-18所示。由于笼型异步电动机的宽调速，如今的齿轮箱大大简化，甚至少到每挡只用一个齿轮。三个挡位之间的切换，通常选择液压拨叉方式，但是在换挡时有可能会有顶齿的现象发生，那么就需要给主轴电动机附加一个较低的电流，使其带动齿轮副蠕动直至换挡完成。

　　深圳精密机械加工专家指出，如果用电磁耦合器来完成换挡任务，这个齿轮蠕动的动作也不能省略。但即使有这种防顶齿的技术保障，有些数控零件加工厂商设计的齿轮箱还是不尽如人意，当主轴启动旋转时，想切换到另一个挡位的转速，不能直接切换，而必须把主轴停下来到静止状态，然后再换挡，否则它不自动执行停车动作而直接动作拨叉，转速较高时不把换挡齿轮的一圈牙都打下来就不错了。

　　在力矩的传递过程中，齿轮箱与主轴的力矩传递方法却是由很多种的，图2-18所示就是种简单的连接。